Сплавы на байдарках
В послевоенные годы область начала активно расти, при этом как плановая, так и непрофессиональная. Земной туризм – это только русский парадокс.
В 60-е годы, этап так именуемой «оттепели», поездки «за туманом и за ароматом тайги» стали в особенности распространенными.
Тогда вышло очень много одаренных бардов, чьи песни до сегодняшнего дня звучат у огня. Ну и знаменитая каркасная байдарка «Таймень», которая продолжительно оставалась царицей туризма.
Благодаря ей русские водники взялись активно изучать речки, которых в Объединении было достаточно: от обычных лесных речушек, отличительных для полевой части страны, до суровых горланящих потоков, прорезающих зигзагообразный маршрут в высоких отрогах.
Трудные маршруты представляли большой энтузиазм, а для байдарок все-таки были непроходимы, и в 70-е годы появился первый динамический катамаран. Его разработчик – столичный житель Сергей Папуш. Судно прошло испытания труднейшими речками СССР и продемонстрировало себя лишь с самой лучшей стороны. Начальная конструкция с того времени претерпела большое количество перемен и в настоящее время катамаран считается, наверное, самым излюбленным средством для сплавов в России. Мысль Пампуша обрела развитие во всех назначениях.
Иностранные примеры наших байдарок и катамаранов – каяк и рафт. Каяки у нас возникли несколько позднее рафтов. Суда равномерно начали привыкать, впрочем, с разным триумфом. Все дело в том, что сфера небольшой спортивной лодки до появления каяка не была занята: пластмассовая одноместная лодка, в отличии от каркасной байдарки, дает возможность квалифицированному спортсмену проходить даже достаточно тяжелые пороги.
С рафтом картина оказалась несколько труднее – сфера тоннажного многочленного плавсредства оказалась занята катамараном. Разборочное судно прекрасно подходило для транспортировки и хорошо себя вело на любой воде, кроме того очень многие обучились прошивать их самостоятельно. Платных у нас сначала просто-напросто не было, и рафты являлись только на состязаниях.
После разрушения СССР для области наступил поворотный момент. Он лишился финансирования со стороны страны, очень многие кружки и секции закрылись, а их участникам понадобилось на время отсрочить систематические походы и сражаться с проблемами 90-х.
Но, у медали была и оборотная сторона: наиболее догадливые обучились самостоятельно прошивать катамараны и байдарки из средств находящихся под рукой, даже из тентов грузовых автомобилей, меняя и улучшая имеющиеся системы. Если Вас интересует Двухдневный сплав на байдарках заходите на сайт don-kayak.ru.
Стал доступен опыт иностранных коллег, вышло свежее снаряжение и материалы, из-за этого, как только тяжелый этап прошел, земной туризм в РФ начал оперативно расти. Вышло следующее поколение водников, выросшее на обычаях старой школы с ее походами и спортивностью, а добавляющее в них передовые поводы, такие как состязания, применение нового снаряжения и судов.
В послевоенные годы область начала активно расти, при этом как плановая, так и непрофессиональная. Земной туризм – это только русский парадокс.