Украина

Как сообщается на сайте Верховной Рады, Кабмин изначально предлагал парламенту урегулировать регистрацию имущественных прав на объекты незавершенного строительства данным законом. При этом, при голосовании за принятие соответствующего законопроекта во втором чтении, депутат от блока «Наша Украина — Народная самооборона» Александр Клименко предложил включить пункт, согласно которому приватизация Гостиного двора разрешается.

«В перечне памятников культурного наследия, не подлежащих приватизации, утвержденном законом «О перечне памятников культурного наследия, не подлежащих приватизации», исключить такой объект: Гостиный двор, Киев, Контрактовая площадь, 4, охранный номер 872», — это предложение было учтено во время голосования.

Напомним, согласно постановлению Кабинета Министров от 15 августа 2011 года, здание Гостиного двора было исключено из списка памятников архитектуры УССР, которые находятся под охраной государства. Киевсовет 26 апреля принял решение о предоставлении разрешения ПАО «Укрреставрация» на разработку проекта землеустройства об отводе земельного участка на Контрактовой площади, 4 для реконструкции здания Гостиного двора под ТОЦ с гостевой стоянкой.

Последнее время Тимо Глок был недоволен машиной настолько, что на этапе в Венгрии команде пришлось вернуться к той версии шасси, которое использовалось до гонки в Сильверстоуне, где Marussia впервые опробовала многочисленные новинки. Тем не менее, это не решило всех проблем, и в двух последних Гран При немецкий гонщик серьезно уступал менее опытному напарнику. Несмотря на неудачи, Глок не собирается переходить в другую команду или круто менять жизнь и начинать карьеру в другой гоночной серии. В интервью немецкому сайту Motorsport-Total он рассказал об ожиданиях от второй половины сезона и заглянул в более отдаленное будущее…

Вопрос: В этом году летний перерыв совпадает с Олимпиадой в Лондоне. Собираетесь ли вы посмотреть Игры?
Тимо Глок: Я не столь страстный поклонник Олимпиады, чтобы целый день просидеть перед телевизором. Конечно, я посмотрю какие-то соревнования, но у меня нет особых планов.

Вопрос: Я знаю, что вы знакомы с несколькими профессиональными велогонщиками. Вы как-то связаны с олимпийцами?
Тимо Глок: Да, но не настолько, чтобы обмениваться с ними опытом. Он должны заниматься своим делом, поэтому я довольно спокойно к ним отношусь.

Вопрос: Допустим, вы бы не стали пилотом Формулы 1. Есть ли какой-то олимпийский вид спорта, к которому у вас были способности?
Тимо Глок: Я стал бы неплохим теннисистом. Теннис включен в Олимпийские игры?

Вопрос: Да, с 1988 года…
Тимо Глок: Вот видите, насколько плохо я ориентируюсь в Олимпийских играх. Скорее всего, теннис стал бы той дисциплиной, в которой я мог бы выступать.

Вопрос: Олимпийскими чемпионами становились несколько отличных спортсменов: например, американский пловец Майкл Фелпс и ямайский спринтер Усэйн Болт. Вызывает ли кто-нибудь из них у вас восхищение?
Тимо Глок: Нет. Я считаю Усэйна Болта великолепным спринтером, но не принадлежу к тем, кто проводит отпуск перед телевизором и смотрит исключительно Олимпиаду.

Вопрос: Какие у вас планы на летний перерыв?
Тимо Глок: Немного отдохну и продолжу тренироваться. Кроме того, хочу немного расслабиться – первые дни отпуска я проведу за границей, а затем вернусь домой в Швейцарию.

Вопрос: Этот сезон пока не оправдывает ваших ожиданий. Вы рады тому, что можете на несколько недель отойти от дел?
Тимо Глок: Я бы не стал возражать против продолжения работы, но команде и механикам нужна небольшая пауза, ведь несколько последних гонок выдались довольно напряженными. У нас были сдвоенные этапы в Хоккенхайме и Будапеште, а до этого несколько механиков ездили в Москву на гоночное шоу. Столь напряженный график отнимает много сил, поэтому я уверен, что они рады перерыву. Конечно, я тоже постараюсь им воспользоваться, но это никак не связано с тем, что сезон складывался для нас не лучшим образом. Это не значит, что я сыт по горло неудачами, и мне непременно нужны четыре недели отдыха!

Вопрос: Каких результатов вы ожидаете во второй половине сезона?
Тимо Глок: Не думаю, что они окажутся высокими. Сейчас мы не можем даже подумать о том, чтобы навязать борьбу командам из середины пелотона или пройти во вторую часть квалификации – мы слишком далеки от этого. Нужно совсем иначе готовиться к следующему году, ведь начинать сезон без тестов очень трудно. С этого момента и вплоть до зимы мы должны сконцентрироваться на разработке новой машины.

Вопрос: Что вы думаете о работе новинок в последних гонках? Удалось ли команде с их помощью добиться прогресса?
Тимо Глок: Мы подготовили много новинок к Гран При Великобритании, но наши соперники тоже не стояли на месте. Нам удалось отыграть восемь десятых, но Caterham тоже смогла прибавить в скорости, хотя, возможно, гораздо меньше. Конечно, нелегко видеть, как команда топчется на месте и не может сделать большой шаг вперед.

Мы готовим новые детали к Гран При Сингапура, но мне кажется, они будут более скромными, чем те, которые мы опробовали в Сильверстоуне. Marussia не может отыгрывать отставание так же быстро, как топ-команды.

Вопрос: Вы проводите третий сезон в команде. Обидно ли признавать, что вы уступаете Caterham восемь десятых?
Тимо Глок: Нет. Мы начали сезон без тестов и уступали пять секунд лидерам, а теперь – 3 или 3,5. Это говорит о том, что нам удалось добиться прогресса, хотя он и незаметен тем, кто смотрит только на занятые места. Нужно шире оценивать ситуацию. Сейчас всё гораздо лучше, чем прежде, но мы понимаем, что наши возможности не позволяют добиться большего, особенно в начале сезона. Если вы начинаете сезон с таким отставанием, то отыграть его сложно, особенно столь маленькой команде, как наша.

Вопрос: Конец июля – это традиционное время переговоров о контракте на следующий сезон. Вы уже разговаривали с командой? Предлагали ли вам контракт другие команды?
Тимо Глок: Нет. В данный момент на рынке пилотов спокойная обстановка, поэтому я не веду переговоров. Я понимаю, как выглядит мое будущее на данный момент, поэтому не не придаю этому особого значения.

Вопрос: Означает ли это, вы останетесь в Marussia в следующем году?
Тимо Глок: Да.

Вопрос: Всё же, ответите ли вы на звонок, если с вами свяжется руководитель другой команды?
Тимо Глок: Я всегда отвечаю на звонки, кто бы со мной не связывался.

Вопрос: В 2009-м у вас была возможность перейти в Renault (ныне Lotus), но вы подписали контракт с Virgin (ныне Marussia). Вы жалеете об этом?
Тимо Глок: Нет. Если бы я снова оказался подобной ситуации, я поступил бы так же.

Вопрос: Вы никогда не задавались вопросом, как могла сложиться ваша карьера?
Тимо Глок: Нет. Если я принял то или иное решение, то знаю, почему так поступил. Я ни о чем не сожалею и не стараюсь просчитать, что могло бы произойти, если бы ситуация сложилась иначе. Только я знал реальную обстановку на тот момент, поэтому принял такое решение и считаю его верным.

Вопрос: В марте вам исполнилось 30 лет. Вы задумывались о том, сколько продлиться ваша карьера в Формуле 1? Михаэль Шумахер продолжает выступать в 43 года…
Тимо Глок: Я попробую остаться в чемпионате столько же, сколько он! Посмотрим, как будут развиваться события…

Вопрос: Значит, совершенно не думаете об уходе? После 30-ти многие задумываются о создании семьи…
Тимо Глок: Пока я считаю, что могу очень долго выступать в Формуле 1. Неизвестно, будет ли возможность остаться в чемпионате через восемь или девять лет… На данный момент для меня этот вопрос открыт.

Вопрос: Представляете ли вы себя после завершения карьеры в Формуле 1 в другой гоночной серии, например, в IndyCar, «24 часах Ле-Мана» или DTM?
Тимо Глок: Конечно, мне интересны машины, подготовленные для чемпионатов по турингу, а «24 часа Ле-Мана» обладает особым шармом, поэтому каждый гонщик задумывается о том, чтобы однажды принять участие в этом марафоне. Кроме того, DTM сейчас очень быстро развивается благодаря борьбе Mercedes, Audi и BMW. Посмотрим, что ее ждет в будущем, но это интересная и сложная серия.

Вопрос: Вы когда-нибудь разговаривали с Ником Хайдфельдом о Ле-Мане?
Тимо Глок: Нет. Я мельком видел его в Хоккенхайме, но, к сожалению, у меня не было возможности с ним поговорить.

Вопрос: В какой степени вы следите за этими сериями в качестве болельщика?
Тимо Глок: Когда у меня свободные выходные, я с большим удовольствием смотрю этапы DTM и MotoGP. Кроме того, мне нравятся этапы Мировой серии Renault и гонки спорткаров. Я смотрю все гонки, если они попадают на свободный уик-энд.

Вопрос: Управляете ли вы сами мотоциклом?
Тимо Глок: Нет, я не хочу этим заниматься: на улицах это слишком опасно. Я попробовал погонять на мотоцикле на трассе, но я не настолько большой его поклонник, чтобы всерьез задуматься о мотогонках. Тем не менее, с большим удовольствием смотрю их по ТВ.

Вопрос: Позволяет ли вам контракт управлять мотоциклом?
Тимо Глок: Я не могу разглашать условия контракта.

Вопрос: Мы поговорили о том, где бы вы хотели продолжить гоночную карьеру, но даже Ринальдо Капелло когда-нибудь расстанется со спортом. Если заглянуть в далекое будущее, вы задумывались о том, что могло бы вас заинтересовать? Вернетесь ли вы к управлению отцовской лесопилкой?
Тимо Глок: Полагаю, что буду слишком стар для этого. На самом деле, я пока не думал на эти темы, но со временем должны появиться какие-то варианты. Будучи тест-пилотом, я периодически комментировал гонки для Sky Sport и RTL, и это тоже приносило мне большое удовольствие. Я готов вновь взяться за комментаторское дело, но пока вопрос остается открытым.

Вопрос: Собираетесь ли вы однажды вернуться в Германию?
Тимо Глок: Конечно. Я хочу жить там, где мне комфортно, а сейчас я отлично себя чувствую в Швейцарии. Я оказался одним из немногих, кто очень долго оставался в Германии, но в определенный момент я понял, что не могу полностью расслабиться и свободно передвигаться, а во времена выступлений в Toyota это стало еще сложнее.

Вопрос: К вам подходили на улице?
Тимо Глок: Да. Я возвращался домой в воскресенье, а в понедельник шел за покупками или останавливался на заправке, и ко мне постоянно подходили, чтобы поговорить о Формуле 1. В определенный момент это уже начинало мешать, ведь мне иногда хотелось подумають и о чем-то другом. В Германии мне не удавалось этого делать, поэтому я переехал в Швейцарию. Я перебрал много вариантов и остановился на этом. Мне здесь комфортно.

Вопрос: Вы задумывались о том, чтобы завести детей?
Тимо Глок: Конечно!

Вопрос: Вам хотелось бы, чтобы они росли в Германии?
Тимо Глок: Я еще подумаю над этим вопросом, но не хочу никого посвящать в свои планы.

Вопрос: Допустим, вы не сможете одержать победу в гонке или выиграть титул. Это будет  беспокоить вас в 60 лет, будет мешать расслабиться в кресле-качалке перед камином?
Тимо Глок: Нет. Я буду так же спокоен, как сейчас. Подобные вещи зависят не только от меня: для победы в гонке или в чемпионате нужно особое стечение обстоятельств. Я спокойно отношусь к тому, что, возможно, не смогу достичь столь амбициозных целей.

Об этом 6 августа заявил Александр Лукашенко, принимая в своей минской резиденции генерального директора Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники, сообщает корреспондент ИА REGNUM.

«Мы сотрудничаем в этой сфере уже не первый год, и не один год с Китайской Народной Республикой, и в этой области мы добились определенных успехов. Но это только начало — у нас еще большие перспективы и мы готовы воспользоваться опытом и достижениями Китая в этой сфере, в то же время мы готовы предложить свои услуги Китайской Народной Республике в космической отрасли», — заявил Лукашенко.

«Мы этой сфере придаем большое значение не только потому, что у нас хорошая школа, есть достаточное количество специалистов в этой области, но еще и потому, что мы не мыслим свою национальную безопасность без развития космических технологий», — добавил глава Белоруссии.

«Тот высокий уровень взаимопонимания, который сложился у нас на самом высоком уровне, дает нам возможность и способствует сотрудничеству между Белоруссией и Китаем во всех сферах, по всем направлениям. Это касается, в том числе, а, может быть, сегодня уже и, прежде всего, таких проектов, как космическая отрасль, проектов в сфере высочайших технологий», — отметил Лукашенко.

Гендиректор Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники Ма Синжуй отметил успехи двустороннего сотрудничества в освоении космоса. «В сотрудничестве Белоруссии и Китая в области космической промышленности достигнуты хорошие успехи и хорошие результаты. Белорусская сторона предоставила Китаю очень хорошее оборудование в области дистанционного зондирования земли и оно применяется на наших аппаратах, — отметил китайский чиновник. — Надеюсь, сотрудничество в космической области выйдет на более высокий уровень, чтобы проекты развивались на благо наших народов и в целях мирного освоения космического пространства».

Напомним, 22 июля с казахстанского космодрома Байконур был запущен кластер из пяти космических аппаратов, в числе которых — белорусский космический аппарат (БКА). Белорусский спутник является невоенным, он предназначен для дистанционного зондирования Земли в помощь МЧС и другим гражданским службам. Комментируя событие, 24 июля Лукашенко заявил: «Мы запустили свой спутник. Белоруссия стала космической державой, как мы когда-то и планировали. Мы сохранили и приумножили очень важную для Белоруссии школу. Все-таки космос — это высочайшие технологии. Мы создали и новое предприятие, готовы уже сами изготавливать спутники». «Думаю, нам с Российской Федерацией надо работать в тесном контакте. Мы с КНР очень интенсивно сотрудничаем в этом плане, — добавил он. — Надо, чтобы от этого спутника мы получили максимальную выгоду. Мы должны, получив продукт, реализовать его на рынке для тех, кто заинтересован в нем».

Как сообщало ИА REGNUM, 4 мая 2011 года председатель государственного военно-промышленного комитета Белоруссии Сергей Гурулев сообщил, что белорусский спутник связи будет создан усилиями китайской компании, выигравшей соответствующий тендер.

Напомним, в апреле 2010 года нынешний премьер Белоруссии Михаил Мясникович, будучи главой Академии наук Белоруссии, заявил: «Совместно с российскими коллегами мы создаем своего рода космическую эскадру, которая в любое время по желанию сторон может предоставить необходимую космическую информацию пользователю». Позднее сообщалось о том, что Белоруссия создает национальное космическое агентство. Центр управления полетами (ЦУП) для нового космического аппарата дистанционного зондирования Земли создан в Белоруссии в 2010 году. Сам спутник планировалось вывести на орбиту в 2011 году, однако его запуск под различными предлогами откладывался. Также напомним, что 26 июля 2006 года по причине аварии ракеты-носителя разбился первый белорусский космический спутник «БелКА».

Ранее журналисты пожаловались на действия приставов, которые мешали их работе. Сообщалось, что судебные приставы невежливо ведут себя по отношению к корреспондентам.

На заседания по делу Pussy Riot обычно выстраивается очередь из журналистов, а также активистов, которые приходят поддержать арестованных девушек. Приставы пропускают посетителей группами по несколько человек.

На скамье подсудимых по делу Pussy Riot находятся Надежда Толоконникова, Мария Алехина и Екатерина Самуцевич. Они обвиняются в хулиганстве за свое выступление в Храме Христа Спасителя с композицией «Богородица, Путина прогони». Им грозит до семи лет лишения свободы. Адвокаты подсудимых полагают, что приговор может быть вынесен уже на этой неделе.

В своем третьем поколении уникальный суперкар Ariel Atom, оснащающийся 2,4-литровым двигателем от Honda, способен катапультироваться до 100 км/ч за 2,9 секунды. Однако тюнеры из Южной Каролины сочли этот результат недостаточным, избавились от японского двигателя и инсталлировали в каркас Atom двухлитровый двигатель Ecotec.

C какой целью? Дело в том, что благодаря различным ухищрениям наподобие поршней с керамическим покрытием, облегченных шатунов, высокопроизводительных форсунок, а главное — одновременного применения турбины и механического компрессора с нового двигателя тюнеры сняли ни много, ни мало – 709 лошадиных сил. С учетом невысокого «полетного веса» родстера, составляющего теперь 675 кг, соотношение мощности к весу у Atom существенно превосходит аналогичное у знаменитого Bugatti Veyron.

Для оптимальной реализации сумасшедшей мощности родстер получил новые, более широкие 17-дюймовые колесные диски на задней оси со спортивной резиной. Кроме того, Atom снабдили иной выпускной системой и кое-какими дополнительными доработками. Насколько возросла динамика родстера, тюнеры не уточняют. Известно, впрочем, что 500-сильная модификация Atom, построенная в Британии, ускоряется до 100 км/ч всего за 2,3 секунды. Это, кстати, тоже лучше, чем Veyron.

В DDM Works отмечают, что прежде чем садиться за руль этого монстра, неплохо бы пройти соответствующий курс обучения. Неизвестно, сколько стоит 709-сильный Atom, но уже заявлено, что тюнерами приготовлены и менее экстремальные модификации мощностью 456 и 580 л.с.

Продажи нового S-класса стартуют в 2012 году. Автомобили будут выпускаться в пяти видах кузова: седан, купе, кабриолет с мягким верхом и в двух версиях с удлиненной колесной базой.

По сообщению Autocar.co.uk, двигатели новый S-класс позаимствует у текущего поколения, новые силовые агрегаты будут получены вместе с первым обновлением. Базовым двигателем останется четырехцилиндровый дизель Mercedes S250 CDI.

Особо стоит отметить экономичную модификацию S300 Bluetec, оснащенную 2,1-литровым дизелем в 204 л.c. и электоромотором в 20 л.c. Кроме того, ряд дизелей продолжат моторы Mercedes S350 CDI и гибридный S400 Bluetec, имеющий 244-сильный V6, а также аналогичный S300 Bluetec с электромотором. Бензиновые модификации будут представлены Mercedes S500 и S600, оснащенный двигателем V12 мощностью 510 л.с. «Топовый» Mercedes-Benz S-класса оснастят 5,5-литровым двигателем, выдающим 550 л.с.
Как сообщалось ранее , дизайн экстерьера модели Mercedes-Benz S-класса сделан по мотивам концептуальной модели F800 Style, знакомство с которой состоялось в 2010 году в рамках Женевского автосалона. На фотографиях салона премиального седана Mercedes-Benz S-класса поколения «next» видны часть многофункционального рулевого колеса и два массивных LCD-монитора, один из которых встроен в щиток приборов, другой расположен на центральной консоли.

Об этом говорится заявлении Всеукраинского объединения Свобода.

В партии отметили, что жена Удода Оксана отметила, что ее мужа нашли на берегу озера с явными признаками избиения и удушья, он был прикрыт ветвями и листьями.

«Перед тем как выйти из дома 5 августа, он сообщил жене место, где хранятся документы по расследованным им преступлениям, и сказал в случае возникновения непредвиденных обстоятельств настоящие документы передать соответствующим людям». – сказал жена умершего.

Оксана Удод отрицает возможность смерти мужа от острого панкреатита, поскольку ее муж был физически здоровым офицером запаса и никогда не болел названной болезнью.

Кроме того, большие подозрения у членов ВО Свобода вызывает и тот факт, что тело покойника отказываются выдать жене.

«Свобода» требует проведения повторной судебно-медицинской экспертизы в присутствии адвоката.

«Также требуем от Генпрокуратуры и МВД взять под контроль это резонансное преступление и не делать преждевременных выводов, а провести открытое и беспристрастное расследование обстоятельств гибели Василия Удода», — говорится в заявлении.

Как сообщалось, в понедельник ВО Свобода заявило об убийстве члена партии Василия Удода, который расследовал факты незаконного выращивания и сбыта наркотиков в Конотопском районе Сумской области.

В МВД заявили, что Василий Удод умер от острого панкреатита и находился в состоянии алкогольного опьянения, поэтому оснований возбуждать уголовное дело по факту якобы убийства нет.

Большинство политических сил пытаются достучаться до избирателя через «кусок хлеба» — это и вклады в Сбербанке и пенсии инвалидам, чернобыльцам. В то время, как язык, память о героях, единственная украинская православная поместная церковь остаются без внимания. Об этом третий президент Украины Виктор Ющенко сказал в интервью во время визита во Львовскую область.

«Это неправильный путь… Мы сначала должны научиться решать вопросы украинского единства. И на этой базе обеспечить выполнение всех социальных и экономических стандартов, о которых говорят 90% политических сил, идущих на выборы. Надо быть украинцами и перестать быть хохлами», — сказал Ющенко, сообщает УНН.

«Мы сейчас говорим о шансе, чтобы не случилось так, что в октябре на том политическом столе, где находится политическая кухня, мы не находим национального блюда. Чтобы нация потом в декабре не сказала: слушайте, так не представлено было на этой кухне украинское блюдо, которое давало право выбора», — добавил он в интервью.

Об этом сообщает официальный сайт Тимошенко.

«В Украине недавние действия президента и власти нанесли сокрушительный удар по демократическим свободам. Лидеров оппозиционных партий преследуют по политическим мотивам, начата практика преобразования государственных учреждений в инструмент политической мести, а также начало применяться избирательное правосудие», — говорится в резолюции, принятой Социнтерном, в состав которого входит 161 партия из различных стран.

Социнтерн также заявляет об опасности перехода Украины к авторитаризму. «Нужно прекратить это сползание к авторитаризму и уважать принцип, который заключается в том, что политические споры должны решаться демократическими методами на выборах и в парламенте, без применения политически мотивированного преследования и манипуляции судебной системой при рассмотрении уголовных дел. Политических заключенных, включая бывшего премьер-министра Юлию Тимошенко, необходимо освободить до парламентских выборов, которые состоятся осенью 2012 года, что позволит провести открытую конкурентную кампанию», — отмечается в документе.

Комментируя достижения наших спортсменов на Олимпиаде, Лера Кудрявцева высказалась в адрес тяжелоатлетки Натальи Заболотной, а она, между прочим, завоевала медаль. Вот её слова: «Почти влюбилась в этого парня-тяжелоатлета. А потом прочитала, что это Наталья Заболотная».

Видимо телеведущая не особо и задумывалась над тем, что она сказала, а это между прочим, наверняка, сильно обидела спортсменку. Когда ты с огромным трудом получаешь медаль на Олимпиаде, а тебе говорят что ты урод, это очень и некрасиво и неприятно.

По материалам uznayvse.ru