В мире

Как сообщает пресс-служба МЧС Краснодарского края, всего эвакуированы 30 человек, из них 9 детей. Все они находятся в пункте временного размещения, развернутом в средней образовательной школе №35.

Администрацией Туапсинского района подготовлено для развоза населению 10 тонн бутилированной питьевой воды. Питание населения будет осуществляться за счет местного бюджета администрации. Через мост федеральной автотрассы М-27 (п. Новомихайловский) сотрудниками ГИБДД ограничено движение грузового автотранспорта. Для проведения мониторинга обстановки на место вылетел вертолет ЮРЦ МЧС России.

Всего в ликвидации последствий происшествия задействовано 609 человек личного состава, 113 единиц техники, в том числе от МЧС 449 человек личного состава, 64 единицы техники.

Произошедших в прошлом месяце, в результате которых были затоплены многие сельскохозяйственные земли.
КНДР просит ООН предоставить ей продовольствие и топливо.
В результате наводнений погибли около 100 человек, десятки тысяч остались без крова.
Произошедшее вновь вызвало озабоченность мирового сообщества относительно способности КНДР прокормить население страны.
Еще до наводнений, по оценкам ООН, более 60% населения Северной Кореи сталкивалось с угрозой хронического недоедания.

Как сообщает корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на «100 ТВ», загорелась сестринская на втором этаже.

fontanka.ru

Несколько этажей затянуло дымом. Более ста рожениц собрались во дворе родильного дома. Никто серьезно не пострадал.

Через полчаса пожар был локализован. Многие женщины не могли справиться с эмоциями и были вынуждены обратиться к психологам. В нескольких метрах от места происшествия развернули экстренный штаб. Там была и вода, и теплые вещи.

Не смогли эвакуировать пациентов реанимации на верхних этажах, но никто не пострадал. Шесть новорожденных малышей с мамами — их нельзя перевозить. Они еще слишком слабые и подключены к мониторам.

Сейчас все силы брошены на то, чтобы точно выяснить, где находятся пациентки. По списку будут обзванивать всех мам. Одни уехали домой, других на скорых развезли по больницам района. Возможно, кого-то сегодня вернут в роддом.

Их число значительно сократилось после массовых акций протеста в начале 2011 года, приведших к смене правящего режима.

«Египтяне после революции еще больше заботятся о безопасности всех приезжающих. Египет более безопасен, чем прежде, и открыт для всех,»- заявил глава Египта.

При этом Мурси посетовал, что Луксор, где находятся основные достопримечательности эпохи фараонов, по-прежнему испытывает нехватку отдыхающих. Туристическая отрасль в Египте до революции в январе 2011 года активно развивалась. В 2010 году Страну пирамид посетили свыше 14 миллионов гостей из-за рубежа, в том числе около трех миллионов россиян.

До революционных событий туризм составлял порядка 12% ВВП Египта. В отрасли были заняты десять процентов трудоспособного населения страны — около трех миллионов человек. Массовый отъезд иностранцев в разгар антиправительственных выступлений обернулся для отелей простоем или даже закрытием, а для обслуживающего персонала, приезжающего на курорты на заработки со всех уголков страны — увольнениями или бессрочными отпусками.

Напомним, 27 июля лидер египетской партии Национальное единство обратился к президенту страны Мухаммеду Мурси с предложением снести знаменитые пирамиды.

Более года назад F1News.Ru рассказывал, что Греция взяла курс на строительство трассы, способной принимать гонки уровня Формулы 1. С одной стороны, слабо верится, что в стране, которая находится в тисках экономического кризиса, кто-то всерьез намерен заниматься столь затратным проектом. С другой, европейская пресса сообщает, что именно в эти дни, когда страсти вокруг Греции накалены до предела, Костас Цаварас, заместитель министра образования, культуры и спорта, официально поддержал идею проведения национального Гран При.

«В момент, когда страна переживает кризис, надо приветствовать любые усилия, которые продвигают Грецию на международной арене и вызывают к ней интерес: все это заслуживает нашей поддержки, – заявил он. – Перспектива проведения гонки Формулы 1 в Драпетсоне (пригороде Афин) повышает шансы развития туризма за счет привлечения внимания к историческому порту Пирей, а также позволяет строить планы реконструкции этого района.

Также подобный проект позволит создать новые рабочие места и позитивно повлияет на международный имидж Греции. Создание инструментов развития – приоритетное направление деятельности нынешнего правительства. То же самое можно сказать о других инициативах, направленных на достижение этих целей».

Пирей – это порт, расположенный примерно в 16 км от Афин. Он считается самой крупной пассажирской гаванью Европы и третьей в мировой иерархии. Поскольку Афины в 2004-м году принимали Олимпийские игры, в столице Греции нет недостатка в разного рода современных спортивных объектах, также здесь вполне развита гостиничная инфраструктура.

О проведении гонки Формулы 1 в Греции впервые всерьез заговорили в 2011-м году. В октябре представители этой страны начали предварительные переговоры с FIA, а в декабре встречались с Берни Экклстоуном. В мае 2012-го ему и федерации был представлен проект будущей трассы, созданный архитектором Танасисом Папатеодору.

Судя по заявлению Костаса Цавараса, теперь проект поддержан и правительством страны.

Однако эксперты-экономисты британского сайта Pitpass обратили внимание на любопытную деталь: в прошлом месяце Берни Экклстоун сделал редкое заявление на политические темы, прокомментировав кризис в отношениях между Грецией и Евросоюзом.

По мнению главы менеджмента Формулы 1, Евросоюзу и Международному валютному фонду не следует предоставлять Греции финансовую помощь в размере 130 миллиардов евро, а вместо этого они должны позволить этой стране выйти из Еврозоны.

«Помощь Греции не будет способствовать укреплению евро, эффект будет прямо противоположный, потому что вам придется печатать очень много денег, – цитирует Экклстоуна Pitpass. – Грецию надо отпустить. Эта страна пытается провести у себя гонку Формулы 1».

Приятной и улыбчивой. А потом будто бес в нее вселился, начала всем хамить, оскорблять и напоминать какой у нее знаменитый зять и обещать, что Стас Михайлов в обиду ее не даст, и если что всех в асфальт закатает.
После таких речей Любовь Леонидовна обнаружила, что заперта в собственной квартире. Кто-то подставил ее садовый инструмент ей же под дверь, и женщина просто не смогла выйти. В следующий раз Жуйкова обнаружила могильный венок и свечи под своей дверью. Вероятно, таким образом соседи пытались выгнать из нее бесов. Кстати бывший муж жены Стаса Михайлова говорит: -Любовь Леонидовну действительно не узнать.
На Украине она была совсем другой.Что с ней случилось? Ей сделали трансплантацию печени? А может печень от какого-то агрессивного человека? Она ведь и меня в бетон хотела закатать! Может устроить ее асфальтоукладчицей? Глядишь, это поможет, ведь после такой работенки никого закатывать в бетон не захочется.

Так вот, компания из Купертино решила, так сказать, исправиться и пополнила список гаджетов, которые она требует запретить продавать на американском рынке, еще четырьмя продуктами, в том числе новым флагманским смартфоном Samsung Galaxy S III.

Причем, указанный аппарат вызвал гнев Apple как в своей стандартной редакции, так и в версии для сотового оператора Verizon. Кроме того, в “черный список” попали смартфон-гигант Galaxy Note и планшетный компьютер Galaxy Note 10.1. Как видим, продукты достаточно свежие и весьма важные для корейской компании в плане продвижения и укрепления позиций на рынке, особенно представленный весной флагман Galaxy S III.

Таким образом, в список “провинившихся” гаджетов Samsung входит уже два десятка решений, а претензии к ним связаны, к примеру, с использованием скользящего жеста для разблокировки. Отметим, что иск, в котором фигурируют все эти мобильные устройства, рассматривается отдельно от дела, недавно завершившегося громкой победой Apple, по которому Samsung должен выплатить компенсацию в миллиард долларов.

Переговоры между Украиной и Россией относительно совместного создания военно-транспортного самолета Ан-70 столкнулись с трудностями. Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на источник в Объединенной авиастроительной корпорации, украинское госпредприятие «Антонов» требует с Министерства обороны России почти сто миллионов долларов за третий летный прототип Ан-70; это на 30% выше стоимости более тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76, производство которого должно возобновиться в Ульяновске.

В феврале 2012 года директор департамента разработки и закупок вооружений и военной техники Министерства обороны Украины Андрей Артюшенко объявил, что стоимость одного Ан-70 составит около 67 миллионов долларов.

С чем связано повышение стоимости на транспортник, пока не известно. Украина пока объявила о намерении приобрести три таких самолета, а Министерство обороны России — 60 Ан-70.

Между тем, стороны не могут договориться и о доработке документации на разрабатываемый транспортник в соответствии с требованиями ВВС России, а также ее передаче российской стороне для перевода в электронную форму. Наконец, как отметил источник газеты, сложность создания Ан-70 заключается еще и в том, что на «Антонове» практически не осталось специалистов, способных вести масштабную разработку проекта, начатого еще во времена СССР.

20 августа 2012 года министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что Россия и Украина приступили к совместным летным испытаниям транспортника Ан-70. Одновременно стороны ведут переговоры относительно серийного производства военно-транспортного самолета в России.

Напомним, что в апреле 2011 года Министерство обороны России выразило желание закупить серийные военно-транспортные самолеты Ан-70.

На создание украинско-российского военно-транспортного самолета Ан-70 в 2012 году Киев выделит 347 млн. гривен ($43,3 млн.).

В столице было задержано порядка 1,5 тысячи нелегальных таксистов, около 300 автомобилей «бомбил» были эвакуированы на штрафстоянки, сообщает радиостанция «Говорит Москва».

«Мы начали борьбу с бомбилами в апреле. За это время мы завели на них 1,5 тысячи дел, а около 300 машин мы у этих таксистов поставили на штрафстоянки на два месяц»», — передает источник заявление руководителя столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова.

Кроме того, было заведено пять уголовных дел на нелегальных таксистов, которые пытались дать сотрудникам полиции взятку.

Ранее сообщалось, что оборот рынка нелегальных таксомоторных перевозок в Москве составляет порядка 1 млрд долл. в год. Как сообщил глава столичного управления Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Рачик Петросян, одними административными мерами невозможно навести порядок в этой сфере. По его мнению, необходимо создать комфортные условия в столице для легальных такси. «Необходимо сделать так, чтобы легальные перевозчики получили доступ к инфраструктуре, а потребителю было удобнее пользоваться (легальным такси) и не приходилось голосовать на улице. Сделать удобные специализированные стоянки для такси. Это тот рыночный механизм, который обеспечит замещение нелегального извоза легальным», — отметил Петросян.

Новинка будет построена на модернизированном карбоновом шасси модели Tramontana R-Edition и получит доработанный двенадцатицилиндровый твин-турбо двигатель Mercedes-Benz объемом 5,5 литра. У версии R этот агрегат развивает 720 лошадиных сил и 1100 Нм крутящего момента, однако для достижения 888 сил специалисты компании доработали поршни, распредвал и перепрограммировали блок управления мотором.

Кроме того, от варианта R новинка будет отличаться новой гоночной коробкой передач, усовершенствованной аэродинамикой и полностью светодиодной светотехникой. Суперкар R-Edition также имеет углепластиковый монокок и кузов, карбоновые колесные диски с магниевой сердцевиной и шестипоршневые тормозные механизмы с карбон-керамическими 380-миллиметровыми тормозными дисками.

Динамические характеристики Tramontana XTR пока неизвестны. Модификация R первую «сотню» набирает за 3,6 секунды, а ее максимальная скорость составляет 325 километров в час.

Tramontana R-Edition оценивается в 420 тысяч евро. Во сколько обойдется топовый вариант — не сообщается.