Месячный архив: Октябрь 2020
В Тернополе прокуратура ищет источник зловония
Как сообщили в пресс-службе Тернопольской областной прокуратуры, проверку прокуратура проводит по собственной инициативе с привлечением работников санстанции в связи с многочисленными жалобами горожан на неприятный запах.
Еще в середине августа в информационно-справочную службу Тернопольского горсовета и диспетчерскую службу КП «Тернопольводоканал» поступили десятки жалоб от жителей разных микрорайонов о запахе фекалий, передает УНИАН.
31 августа КП «Тернопольводоканал» на своем сайте официально заявило, что “смрад не вызван прорывами канализации, но причина появления неприятного запаха в городе пока не установлена». В справочной службе горсовета людям объясняли, что на поле вблизи Тернополя вывезли отходы животных, однако заверяли, что их уже припахали, и вскоре неприятный запах исчезнет. Однако неприятные запахи до сих пор ощутимы на разных массивах.
Авианосец США переброшен в Персидский залив
К востоку от Ормузского пролива, соединяющего Персидский залив с Аравийским морем, на боевом дежурстве продолжает находиться авианосная ударная группа ВМС США во главе с атомным авианосцем «Энтерпрайз». Эта группа задействована в операции «Несокрушимая свобода» по оказанию авиаподдержки войск НАТО в Афганистане, передает «Интерфакс».
Расскажи о себе на Russia.ruВ состав группы «Эйзенхауэра» входят ракетный крейсер, три эсминца, а также ударная атомная подводная лодка. Корабельная группа «Эйзенхауэра» располагает более 60 различными типами самолетов и вертолетов, в том числе 48 истребителями-бомбардировщиками F/A-18 «Супер Хорнет». Также она имеет более 100 крылатых ракет «Томагавк» с дальностью действия 1,6 тыс. км, размещенных на крейсере, эсминцах и ударной атомной подводной лодке, сопровождающей корабли.
По сообщению Пентагона, в ближайшее время в регион Персидского залива будет направлена авианосная ударная группа во главе с атомным авианосцем «Джон Стеннис». Ожидается, что базирующийся на тихоокеанской базе в Бремертоне (штат Вашингтон) авианосец отправится в плавание в конце августа. Он должен будет сменить авианосец «Энтерпрайз».
Между тем Великобритания пообещала расширить невоенную поддержку сирийской оппозиции.
«Мы не скидываем со счетов дипломатию, но мы должны прибегнуть и к другим мерам, — сообщил в пятницу в эфире четвертого канала Би-би-си министр иностранных дел Великобритании Дэвид Хейг. — В ближайшие недели мы увеличим невоенную поддержку оппозиции».
«Мы помогаем им средствами связи, теперь в складывающейся ситуации, когда дипломатия потерпела поражение, мы увеличим эту поддержку», — отметил Хейг.
Его заявление прозвучало на следующий день после того, как спецпосланник ООН и Лиги арабских государств Кофи Аннан подал в отставку. Он мотивировал уход тем, что ни он, ни кто-либо другой пока не могут убедить правительство и оппозицию Сирии в необходимости начала процесса политических преобразований.
Виктор Балога ушел в отпуск до конца выборов
Министр чрезвычайных ситуаций, лидер партии «Единый центр» Виктор Балога 6 августа ушел в безоплатный отпуск до конца избирательной кампании. Об этом Балога написал на своей странице в социальной сети Facebook.
«…C сегодняшнего дня ухожу в неоплачиваемый отпуск до завершения избирательной компании», — написал Балога.
Он также отметил, что это решение принято в связи с регистрацией его Андрей Клюев заявил о намерении министров, включенных в список кандидатов в депутаты от Партии регионов, уйти в отпуск на время избирательной кампании после регистрации их Центральной избирательной комиссией кандидатами.
Выборы Рады назначены на 28 октября.
В России начались продажи нового BMW Alpina B6
Автомобиль в базовой комплектации обойдется в 6,4 млн рублей. Максимальную стоимость машины можно довести почти до 10 млн рублей. При этом самая обычная «шестерка» от BMW стоит 3,4 млн рублей.
Как говорится в сообщении эксклюзивного представителя Alpina в России, компании «Автодом», BMW Alpina B6 появится в шоу-румах в августе текущего года. В 2012 году немецкая компания выделила для России всего 8 автомобилей. Первый спорткар уже выставлен в одном из центров «Автодома».
«Максимальное удовольствие от поездки достигается точечным подходом к комплектации каждой машины: специальная перешивка салона, настройка параметров автомобиля в зависимости от пожеланий заказчика и дополнительный строжайший контроль качества исполнения делают каждый автомобиль неповторимым. Филигранная настройка двигателя, автоматической коробки передач, выпуска тормозной системы позволяют чувствовать уверенность на дорогах города и реализовывать весь потенциал автомобиля вне его. При этом экологические требования не нарушаются: система нейтрализации выхлопных газов является предметом гордости ALPINA, а расход топлива остается в разумных пределах», — характеризует компания новинку.
Автомобиль оснащается алюминиевым 4,4-литровым двигателем V8 BiTurbo, который развивает 540 л.с. мощности и 730 Нм крутящего момента. Мотор сочетается с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и титановой выхлопной системой Akrapovic. Разгон до «сотни» занимает 4,3 с, максимальная скорость составляет 320 км/ч. При этом средний расход топлива – 15 л на 100 км.
Стоимость модели в базовой комплектации начинается от 6 400 000 рублей, при этом возможности персонализации автомобиля могут привести его цену вплотную к уровню 10 000 000 рублей.
Капелло: «Я хорошо знаю североирландцев»
В четверг, 6 сентября, в Доме футбола прошла пресс-конференция с участием главного тренера национальной сборной России Фабио Капелло, посвященная предстоящему отборочному матчу ЧМ-2014 со сборной Северной Ирландии, сообщает официальный сайт РФС (Фото источника).
— Я предпочитаю думать о настоящем и будущем, а не ворошить прошлое. Сейчас наша главная цель – отобраться на ЧМ-2014 и мы будем много трудиться, чтобы решить эту задачу. Для меня большая честь быть тренером сборной России. Я успел хорошо узнать российских игроков, посмотреть много матчей Чемпионата России. Считаю, что у нас сильная, хорошая команда. Если мы сможем поддерживать крепкий командный дух, высокий настрой и прибавим к ним те позитивные моменты, которые были в игре сборной России на Евро-2012, то у нас все получится. Но для этого мы должны кропотливо работать.
— Определились ли Вы с тем, кто будет играть в защите сборной России? Будете ли использовать в этой роли Дмитрия Комбарова?
— Могу сказать, что я практически определился со стартовым составом нашей команды на завтрашний матч. Дмитрия Комбарова я вижу на позиции левого защитника, он — очень важный игрок для нашей сборной.
— Планируете ли Вы внести изменения в тактический рисунок сборной России, по сравнению с товарищеским матчем с Кот-д’Ивуаром?
— Нет смысла менять систему игры, которая хорошо зарекомендовала се6я, особенно когда у нас есть так мало времени. Костяк сборной сейчас составляют игроки «Зенита», они хорошо знают друг друга. В ходе отдельных матчей отборочного цикла, я, возможно, буду вносить некоторые тактические изменения, но глобальных перемен ждать не стоит. Когда у нас появится окно для товарищеских матчей, мы сможем попробовать другие тактические схемы и проверить в деле новых футболистов.
— Поделитесь своим мнением о сборной Северной Ирландии?
— Я видел видеозаписи трех матчей Северной Ирландии. Считаю, наибольшее значение имеет последняя из них – против Финляндии, в которой североирландцы изменили кое-какие моменты в своей игре. Я хорошо знаю североирландских игроков, некоторые из них выступают в английских или шотландских клубах. Хорошая осведомленность – это часть моей работы. Мы готовы к любым вариантам, которые предложат нам гости.
— Седьмого сентября, в день матча с Северной Ирландией будет годовщина трагической гибели в авиакатастрофе хоккейной команды «Локомотив». Планируется ли проведение каких-либо акций со стороны сборной России, чтобы почтить память погибших?
— РФС вместе с футболистами сборной готовится провести определенное мероприятие перед началом игры с Северной Ирландией, но нам нужно получить одобрение со стороны ФИФА. Я думаю, что с этим не возникнет проблем, и мы почтим память спортсменов, разбившихся в авиакатастрофе.
— Готовы ли Вы назвать стартовый состав на матч с Северной Ирландией прямо сейчас?
— Нет. Объясню, почему я не могу этого сделать. Если в ночь перед игрой кто-то из футболистов почувствует себя плохо, другой игрок психологически не будет готов его заменить, потому что будет считать, что начнет матч в роли запасного. Поэтому я всегда называю стартовый состав футболистам за два часа до начала матча.
— Нет ли у Вас сожаления по поводу ухода из сборной Англии? В чем разница между работе в Англии и в России?
— Вы прекрасно знаете, почему я покинул сборную Англии. Это был принципиальный вопрос, касающийся взаимоуважения. Россия – это другая реальность, совсем другие пространства. Самая простая разница: в Англии я ездил на игры на машинах, в России – на самолетах.
— Заметили ли Вы какие-либо особенности менталитета российских игроков, отличительные черты?
— Я могу говорить о разнице в технической подготовке разных игроков, но есть кое-что неизменное во всех национальных командах — в любой сборной все футболисты работают очень ответственно и скромно.
— Недавно Вы встречались с новым президентом РФС Николаем Толстых. О чем говорили, если не секрет? Поднимали ли тему лимита на легионеров?
— У нас уже было несколько встреч с Николаем Толстых. Он играл в свое время в футбол, руководил профессиональным футбольным клубом, прекрасно понимает, с какими проблемами может столкнуться тренер. Президент РФС заверил нас, что у сборной России не будет никаких проблем, и мы сможем полностью сосредоточиться непосредственно на своей работе. Такой поход очень эффективен – это огромная помощь для нас. Вопрос лимита мы не обсуждали – сейчас было много насущных проблем, которые требовали быстрого решения. Остальные темы, которые касаются будущего российского футбола, мы обсудим позднее.
— Почему в тренерском штабе сборной России нет ни одного российского специалиста, за исключением тренера вратарей Сергея Овчинникова? Почему в него не вошел, например, Николай Писарев?
— Это был мой выбор. Нынешний тренерский штаб сборной России меня полностью устраивает. Что касается Николая Писарева, то мы находимся с ним в постоянном контакте, много общаемся. Он всегда готов помочь мне с информацией относительно игроков, задействованных в молодежной сборной.
— На этот сбор Вы вызвали футболистов, выступающих исключительно в национальном первенстве…
— Да, это так. На данный момент у российских футболистов, выступающих за рубежом, нет достаточной игровой практики. Я хорошо знаком с их возможностями, знаю их уровень. Двери сборной для них не закрыты. Но им необходимо играть. Считаю, что вызвал в сборную лучших на данный момент футболистов.
— После того, как травму получил Артем Дзюба, в составе сборной осталось всего два нападающих. Не планируете ли вызвать еще одного форварда в команду? И все ли игроки готовы участвовать в матче с Северной Ирландии?
— Все 23 футболиста здоровы, чувствуют себя хорошо и готовы принять участие в завтрашнем матче. После пятничной игры с Северной Ирландии мы оценим состояние игроков и определимся с тем, стоит ли нам вызывать кого-либо в сборную дополнительно или нет.
Встреча с североирландцами пройдет в пятницу, 7 августа, на стадионе «Локомотив» в Черкизове (начало — 19.00 мск), а четыре дня спустя россияне померятся силами с израильтянами на стадионе «Рамат-Ган» в пригороде Тель-Авива.
Использование личной машины в Москве станет дороже
Как рассказал руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов, готовящиеся улучшения – дело затратное и небыстрое. Стратегия, которая предполагает развитие транспортного узла столицы, рассчитана до 2020 года. Власти столицы разделили город на условные 10 зон, имеющих «естественные» границы — реки, крупные парки, железные дороги. Каждая получит свое, наиболее подходящее решение. Например, развитие метрополитена и железнодорожного или общественного транспорта.
Однако в ближайшие полгода единственное, что ощутят водители столицы, ухудшение транспортной ситуации. Тому будут способствовать несколько пунктов.
Во-первых, в центре Москвы парковка станет платной. С 1 февраля следующего года за парковку у обочины дороги внутри Бульварного кольца надо будет заплатить 50 рублей в час. Первые эксперименты начнутся уже осенью текущего года. С 1 ноября платными станут обочины в Каретном Ряду. Правда, чтобы облегчить водителям оплату, власти предоставят возможность заплатить с помощью sms или мобильного интернет-приложения либо карточкой в парковочном автомате. Кроме того, будет создано специальное приложение для смартфонов, которое поможет искать свободные места на платных паркингах.
Следить за процессом будут уже знакомые столичным водителям «парконы» — машины ДПС, оснащенные видеофиксаторами. Системы будут посылать полученные с камер данные в Центр организации дорожного движения, где, в свою очередь, будет проводиться сверка с данным о неоплаченной парковке. Если водитель стоит «зайцем», ему пришлю штраф.
С 2014 года подобная система начнет действовать в пределах Садового кольца. С 2015 года расширится до границ Третьего транспортного кольца Москвы. По данным Ликсутова, неправильно припаркованные машины «убивают пропускную способность городских дорог, сокращая ее на 30-40%». Повышение штрафов и введение платной парковки должны убрать эту проблему.
Для более полного выявления нарушений правил парковки в столице городская администрация планирует увеличить количество «парконов» — с 10 до 100, а количество количество комплексов фиксации нарушений с 159 до 650. В результате, по прогнозу Ликсутова, количество ежедневно выявляемых нарушений правил парковки, а также выездов на «выделенку», вырастет с 19 до 150 тысяч. Уже сейчас на тех, маршрутах, где «парконы» работают давно, количество нарушений снизилось на 35%. Более того, по данным чиновника, после введения повышенных штрафов количество машин, которые стоят под запрещающими знаками, стало меньше на 7 тысяч.
Кстати, в дальнейшем ГИБДД планирует передать администрирование штрафов за нарушение ПДД «Почте России». В частности, уже с сентября планируется передавать данные по нарушениям «Почте» в электронном виде, которая, в свою очередь, будет печатать и рассылать квитанции. За эту работу «Почта России» получит за полгода 812 млн рублей. В перспективе в столице заработает государственное казенное учреждение «Московское парковочное пространство», которое полностью заберет у ГИБДД администрирование «парковочных» штрафов.
Приоритетом развития транспортной системы Москвы является общественный транспорт. Общественный транспорт предполагается улучшить за 42 млрд рублей, которые рассчитаны на 2012-2013 года. Плюс для пассажиров будет введен единый билет на наземный транспорт, метро и электрички. Кроме того, весь наземный транспорт будет управляться из единого центра и ходить по расписанию. Для этого городу потребуется пересмотреть отношения с частными перевозчиками. Ведь многие водители маршруток вообще не придерживаются расписания и не признают никаких льгот. Следить за всем наземным транспортом будут через «Глонасс». «Если, например, несколько автобусов застряли друг за другом в одной пробке, то диспетчер может дать задание части автобусов пересадить пассажиров на другие и развернуться, чтобы люди не ждали задерживающийся транспорт на противоположной стороне улицы», — пояснил Ликсутов.
Альтернатива одновременно и общественному транспорту, и личному автомобилю – такси. В столице планируется создать единую сеть такси (по примеру Нью-Йорка), которая будет работать по единым тарифам и стандартам и, в то же время, иметь ряд преференций. В настоящее время столичные власти занимаются формированием тех самых преференций (бесплатные стоянки, бесплатный въезд в аэропорты, возможность ездить «выделенкам») и одновременно борьбой с нелегальными перевозчиками, которых в Москве пока очень много. По словам Ликсутова, почти ежедневно проводятся рейды сотрудниками отделов по борьбе с экономическими преступлениями (ОБЭП) и ГИБДД, которые производят контрольные закупки. Напомним, что за отсутствие разрешения на работу такси предусмотрен штраф в размере 5 тысяч рублей. За последний месяц ГИБДД выявила 1000 нарушителей. Ликсутов отметил, что как только началась борьба с нелегалами, резко выросло число желающих получить разрешение. Сейчас в городе насчитывается порядка 20 тысяч такси.
Помимо преференций для такси, Москва может организовать некоторые послабления для таксомоторных парков. В частности, рассматривается возможность установления специальных цен на автомобили для такси или скидок на техническое обслуживание или льготный лизинг от банков. Причем, город уже сейчас готов возмещать часть процентов по лизингу.
Все предложения собраны в Единой концепции таксомоторных перевозок в столице, которая рассчитана на ближайшие 5-10 лет. Подготовить ее планируется к сентябрю.
Для водителей личного транспорта также предусмотрены некоторые улучшения. В частности, в Москве начнут работать «умные» светофоры, которые будут переключать сигналы в зависимости от плотности трафика. Например, подольше держать «зеленый» там, где особенно много машин. Автоматизированная система управления дорожным движением уже создается. Правда, и тут автобусы и троллейбусы опять в выигрышном положении. Например, «зеленый» может подождать приближающийся общественный транспорт. Кроме того, городские власти продолжат расширять сеть выделенных полос.
Мельниченко просит в Италии политубежища
Экс-майор Госохраны Николай Мельниченко может попросить политического убежища в Италии.
Об этом сообщил его украинский адвокат Николай Недилько, пишет УНН.
«Вполне возможно, я этого не исключаю. Но дело в том, что ни Арсен Аваков, ни итальянский адвокат Мельниченко, не имели с ним общение до начала судебного заседания, которое сейчас продолжается», — сообщил адвокат экс-майора.
Недилько сообщил, что итальянский адвокат просил предоставить ряд документов, которые являются подтверждением политических преследований Мельниченко в Украине.
Также итальянский защитник попросил выслать документы, «подтверждающие факты наличия угрозы жизни Мельниченко и здоровью, а через него его окружению — мне, Павлу Сычеву и Наталье Розинской».
«Передал также ряд судебных решений относительно Мельниченко, которые, по моему мнению, могут быть использованы моими коллегами в Италии. Они будут доказательством того, что в отношении Мельниченко судебные решения принимаются исключительно предвзято, не объективно и носят исключительно политический характер. Все эти документы были мною даны», — отметил адвокат Недилько.
Недилько также добавил, что имел просьбу к итальянскому защитнику — не удовлетворять просьбу суда экстрадировать Мельниченко в Украину.
Напомним, в сентябре 2011 года СБУ объявила Николая Мельниченко в розыск. Инициатора кассетного скандала обвиняют в разглашении государственной тайны, подделке документов и превышении полномочий.
Николь Кидман получила роль в «Нимфоманке» фон Триера
Актриса, сыгравшая главную героиню в одной из предыдущих картин датского режиссера — «Догвилль», заявила, что примет участие в «нескольких съемочных днях».
По сюжету новой картины Фон Триера, которая, по словам режиссера, будет выпущена в двух вариантах — откровенном и урезанном для широкого проката, женщина в исполнении Шарлотты Генсбур рассказывает историю своей сексуальной жизни старому холостяку.
Также в фильме снимется шведский актер Стеллан Скарсгард, который уже играл в нескольких картинах Триера, и Уиллем Дефо, исполнивший главную роль в фильме «Антихрист».
Выход фильма на экраны кинотеатров запланирован на 2013 год.
Никита Пресняков отказался жениться на своей подруге Аиде
На самом деле молодые не только не планируют ребенка, но даже не хотят расписываться. Об этом и о многом другом рассказывает дедушка Никиты, Владимир Пресняков-старший.
Появление Никиты Преснякова на премьере фильма «Елки-2» вместе с любимой девушкой Аидой Калиевой вызвало очередные пересуды о том, что он женится. Но оказалось, что члены семьи Никиты уже давно воспринимают Аиду не как его невесту, а как жену.
Никита и Аида вместе уже около трех лет, и они давно живут под одной крышей и в Нью-Йорке, и в Москве, – рассказал нам Владимир Пресняков-старший, который уже успел повидать внука в нынешний приезд. – Сейчас они остановились у Кристины, места там хватает. Бывает, что Никита с Аидой приходят к Володе с Натальей Подольской, остаются там. Они не планируют играть свадьбу. Знаете, молодые сейчас на эту тему не заморачиваются. Вся наша семья приняла Аиду, как родного человека.
Она очень понравилась и Алле Пугачевой, и Кристине Орбакайте. Больше всего в ней нам импонируют скромность и интеллигентность. Она контактный, душевный человек, ведь родилась Аида в обычной семье, это неправда, что у нее родители какие-то богатые люди. Кстати, когда она познакомилась с Никитой, это произошло в Нью-Йорке, то даже не подозревала, чей он сын или внук. Только когда между ними уже укрепились отношения, он рассказал ей о своих корнях.
Избранница Никиты сейчас получает профессию переводчика, а он закончит свое обучение уже в следующем году. Общение с американскими друзьями научило Никиту самому заботиться о карманных деньгах. Например, учась на первом курсе, он целый год подрабатывал в свободное время в кафе, чтобы не обременять родителей просьбами прислать денег. В США Никиту Преснякова уже ценят как подающего надежды режиссера, и он зарабатывает как клипмейкер. В общем, Никита хорошо устроился в Америке. Захочет ли он возвращаться в Россию?
– Конечно, вернется! – уверен его дедушка Владимир Пресняков-старший. Он на самом деле патриот, как бы пафосно ни звучало это слово. В любом случае будет выбирать сам. Он ведь взрослый человек. И зарабатывает уже сам, причем довольно прилично. Получает гонорары и как актер, и как режиссер.
Недавно Никита снял клип для сына погибшего музыканта «А-студио» Баглана Садвакасова. Правда, это он сделал абсолютно бесплатно. В общем, внук уже в состоянии обеспечивать свою семью, он очень серьезный человек, рассудительный. Но я думаю, что к рождению ребенка молодые подойдут разумно и не будут делать это слишком рано. Они любят друг друга, Никита очень верный, заботливый! Дарит своей Аиде драгоценные украшения.
В планах у Никиты Преснякова после окончания учебы снять свой первый полнометражный фильм, к которому он сейчас сам пишет сценарий.
Луис Перес-Сала: Я люблю трудности
Чуть больше года назад в истории HRT начался новый период. Накануне Гран При Великобритании команду выкупил испанский инвестиционный фонд Thesan Capital, но Саул Руис де Маркос, назначенный исполнительным директором, по его собственному признанию плохо ориентировался в особенностях управления гоночной командой и пригласил Луиса Переса-Сала на роль консультанта. Но с 2012-го года бывший гонщик Формулы 1 руководит испанской командой…
«Я уже не испытывал иллюзий по поводу побед, – признался Луис Перес-Сала в интервью испанской газете El Pais. – Я хотел находить и воспитывать молодых пилотов, читать лекции и спокойно жить с семьей и тремя детьми.
Создать команду Формулы 1 – уникальная задача, а я люблю трудности. В мире есть всего 12 команд Формулы 1 – гораздо меньше, чем крупных футбольных и баскетбольных клубов, и внимание к ним со стороны прессы огромно. Формула 1 – это и экономика, и новые технологии, поэтому в Ф1 сложно попасть, но еще сложнее в ней остаться. Чтобы завоевать доверие менеджмента чемпионата и болельщиков, нужны деньги, имидж, порядок и стабильность. Это самая непредсказуемая работа, которую только можно найти, но именно это делает ее столь интересной.
Мне совершенно не понравилось то, какой я увидел команду в прошлом году в Сильверстоуне. В те времена ситуация была катастрофическая: в HRT совершенно отсутствовала организация, к ней не было доверия, а у нее не было ни базы, ни имиджа. Она практически не вела работу над аэродинамикой, все детали получая от субподрядчиков. Каждый инженер работал только над своей областью.
HRT считала себя испанской командой, но никто не говорил на испанском. Помимо этого парадокс заключался в том, что новым владельцем команды стал фонд Thesan, но в ее руководстве ничего не изменилось. Огромные суммы, необходимые для доработки машины, растрачивались впустую.
Я решил посоветоваться с Саулом по поводу того, как исправить негативный имидж HRT. Мне понравилась его идея сделать команду, которая стала бы катализатором развития высокопрофессионального автоспорта в Испании. Я сказал ему, что хотел бы съездить на несколько Гран При и разобраться в ситуации прежде, чем взять на себя ответственность.
Руис де Маркос понимал, что наша главная задача – пригласить Педро де ла Росу, ведь он честный и опытный гонщик, к тому же испанец. Он более 10 лет работает в Формуле 1, всех знает и умеет вместе с механиками и инженерами дорабатывать машину. Его участие в работе HRT предполагало, что у нас должен появиться план развития, и мы не должны были работать вслепую. Педро внес большой вклад в развитие команды, но проблема заключалась в том, что в HRT он получал половину того, что платил ему McLaren».
HRT два года подряд удавалось закончить сезон на 11-й строчке Кубка конструкторов, но в этом сезоне по результатам десяти гонок она замыкает протокол. Тем не менее, команда стремиться попасть в десятку, что должно принести ей более 35 миллионов евро, а также доверие руководства чемпионата, болельщиков и спонсоров.
«Нужно много и продуктивно работать, а также отлично представлять себе, на что тратится каждый евро, – пояснил исполнительный директор команды Руис де Маркос. – Бюджет HRT – 50 миллионов, а это в семь раз меньше, чем бюджет крупных команд. Если мы завоюем десятое место, то заработаем симпатию болельщиков и сможем привлечь спонсоров. В этом случае проект сможет окупить себя за три года.
Секрет успеха в том, чтобы всё до последнего евро вкладывалось в совершенствование аэродинамики машины, ведь именно это позволяет отыгрывать секунды на трассе. Наша вторая цель состоит в том, чтобы создать из HRT самостоятельную коммерческую основу, которая позволила бы нам искать инвесторов по всему миру. В-третьих, мы должны выйти на рынки Китая и Индии, которые еще не были полностью освоены Формулой 1. У нас уже есть индийский пилот – Нараин Картикеян. Кроме того, мы хотим воспитать первого китайского гонщика в истории Формулы 1 – Ма Цин Хуа».